رياضات

معلومات عن إطارات الدراجة الترابية الألومنيوم

معلومات عن إطارات الدراجة الترابية الألومنيوم


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يستخدم المزارعون وعمال المناجم والحطاب الدراجات الترابية للعمل.

كوكب المشتري / Photos.com / صور غيتي

على الرغم من أن الدراجات الترابية تحتوي على محركات أصغر من الدراجات في الشوارع ، إلا أنها تزن عادة أقل من 300 رطل ويمكنها مضغ التضاريس بسرعة عالية ، وفقًا لـ irtDirt Bikes” by S.L. هاميلتون. تستخدم معظم الدراجات الترابية إطارات ألمنيوم خفيفة الوزن لتزويد الدراجين بإمكانية زيادة السرعة بالإضافة إلى شعور أفضل بأداء الدراجة. ومع ذلك ، إذا كنت تشاهد ميزانيتك ، فإن الدراجات الترابية ذات الإطارات الفولاذية تكون أقل تكلفة.

هيكل عظمي خفيف الوزن

كهيكل عظمي ، يضع الإطار جميع أجزاء الدراجة المختلفة. إنها تحمل المحورين في المسافة المناسبة ، مما يسمح لهما بالتحرك لأعلى ولأسفل - حركة التعليق أثناء القيادة - ومنعهما من الالتواء. إطارات الدراجة الترابية عادة ما تكون مصنوعة من الألومنيوم أو الصلب. نظرًا لأن الألومنيوم أخف من الفولاذ ، فإن غالبية الدراجات الترابية تأتي مع إطارات من الألومنيوم. في حين أن الإطار يحتاج إلى أن يكون صلبًا وخفيفًا ومتينًا ، فإنه يتطلب أيضًا مرونة كافية لإعطاء ملاحظات للراكب. تتيح هذه الملاحظات للمتسابق الشعور بأدائه على الدراجة. تتيح مرونة الإطار أيضًا للمتسابق والدراجة إجراء تعديلات صغيرة عند تدوير الزوايا.

المقامرة على دراجات الترابية

بحلول أواخر التسعينيات من القرن الماضي ، كانت الدراجات في الشوارع تستخدم بالفعل إطارات ألمنيوم في عام 1997 ، اتخذت هوندا مقامرة وأطلقت CR250 ، أول دراجة ترابية بإطار من الألومنيوم. جعل إطار وتصميم الدراجة تبدو وكأنها آلة مستقبلية. على الرغم من أن هوندا قد صنع دراجة فائقة السرعة ، إلا أن الإطار كان قاسيًا للغاية. كل صخرة وشقوق هزت الدراجة بين يدي المتسابق ، وفقًا لشبكة PulpMX. منذ ذلك الحين ، قامت هوندا بتحسين هيكلها من الألومنيوم ، مما وضع معيارًا لإطارات خفيفة الوزن قوية في عالم الدراجات الترابية.

الألومنيوم مقابل صلب

هناك اعتقاد شائع في عالم السباقات هو أن إطارات الألمنيوم توفر للدراجات قوة دفع أو قوة أكبر من إطارات الصلب. بينما يمتص الجزء السفلي من إطار فولاذي الطاقة من حركة الدواسة ، فإن إطار الألومنيوم الأكثر صلابة يوجه تلك الطاقة إلى الأرض ، وفقًا لصحيفة الدراجات النارية اليومية. من المعروف الآن أن الإطار الصلب يستجيب مثل الربيع. على الرغم من أنها تمتص بعض الطاقة عندما تنحني ، فإنها تطلق تلك الطاقة عندما تعود إلى حالتها الأصلية. مقارنة بالدراجة ذات الإطار الألومنيوم ، فإن إطلاق الطاقة يكون تدريجياً. في المقابل ، عندما تضغط على دواسة على دراجة بإطار من الألومنيوم ، يكون هناك رد فعل فوري أو مفاجئة. سيعطيك كلا النوعين من الإطارات نفس مقدار محرك الأقراص.

النظر في الميزانية

قد لا يمنحك الإطار الصلب إحساس الدراجة كإطار من الألومنيوم ، لكن يمكن أن يكون نصف السعر تقريبًا. على سبيل المثال ، على الطرف الأدنى ، صنعت هوندا نسخة متدلية من الدراجة الترابية CRF - CRF250L - ووفرت المال باستخدام إطار فولاذي. هذه الدراجة تدير حوالي 4500 دولار ، وفقا ل Cycle World. سيتعين عليك دفع 4،000 دولار أخرى علاوة على سعر منخفض السعر لشراء الإصدار المتطور - Honda CRF 450R - بإطار من الألومنيوم. إذا كان لديك أكثر من 25000 دولار لإنفاقها ، يمكنك الذهاب إلى 1199 TerraCorsa ، وهي دراجة دوكاتي إيطالية الصنع تم تحويلها بواسطة MotoCorsa ومقرها بورتلاند إلى دراجة ترابية فائقة النعومة قادرة على ركوب الجبال ، وفقًا لما قاله Supercompressor.


شاهد الفيديو: طريقة تغير اسلاك الدراجة لاستقامة دوران العجلة Bicycle repair (قد 2022).